鋼筋焊接網(wǎng)的作用:顯著提高鋼筋工程質(zhì)量
明顯提高施工速度 增強混凝土抗裂能力 具有較好的綜合經(jīng)濟效益1.工程質(zhì)量: 鋼筋焊接網(wǎng)是在工廠嚴格質(zhì)量控制下,由全自動.智能化生產(chǎn)線制造而成。網(wǎng)格尺寸,鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴格控制。避免了人工幫扎網(wǎng)遺漏.幫扎部堅固。幫扎錯誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大.彈性好.間距均勻準確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質(zhì)量。 2.提高抗震,抗裂性能 鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此與混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷均勻擴散分布,明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。據(jù)實際測試,道路鋪設焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng),能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。 3.節(jié)省鋼筋用量 現(xiàn)大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網(wǎng)的設計強度為360N/mm(pingfang),根據(jù)等強度換代原則,再考慮綜合因素,使用鋼筋焊接網(wǎng)可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。并且鋼筋網(wǎng)運到工地后需要加工,因此沒有損耗。 4.加快施工進度 使用鋼筋焊接網(wǎng),可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好,即可澆灌混凝土,省去了鋼筋現(xiàn)場剪裁,逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)??晒?jié)約工時50%——70%,大大加快施工進度,縮短施工周期。
鋼筋網(wǎng)片高速公路特種鋼網(wǎng)是近年來我國的新興產(chǎn)業(yè)。這是咱們建造部推行的一個重點工程。 高速公路的鋼筋網(wǎng)片不影響環(huán)境,而是高速公路的建造。與此同時,也存在著許多問題,如每條高速公路,出資巨大,本錢高?,F(xiàn)在,我國政府將持續(xù)加大出資力度,促進非收費一般路途的持續(xù)發(fā)展,逐步形成以一般路途為主體的非收費系統(tǒng),促進大眾交通。
建筑網(wǎng)片的搭接分受力鋼筋的搭接和非受力鋼筋的搭接2種。按照規(guī)范要求,搭接長度和錨固長度規(guī)定如下:
1、當受力鋼筋采用疊搭法或扣搭法時,每張建筑網(wǎng)片在搭接范圍內(nèi)至少應有1根橫向鋼筋,兩片建筑網(wǎng)片***外1根橫向鋼筋之間的距離不應小于50mm,兩片建筑網(wǎng)片的搭接長度不應小于d(混凝土強度等于C35)且不小于200mm;當受力鋼筋采用平搭法時,兩片鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應小于37d(混凝土強度等于C35)且不應少于300mm。
2、非受力鋼筋采用疊搭法或扣搭法時,在搭接范圍內(nèi)每個鋼筋網(wǎng)片至少有1根受力主鋼筋,搭接長度不應少于20d且不應少于150mm;當采用平搭法時,其搭接長度不應小于20d且不應小于200mm。
3、冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的***小錨固長度不應小于28d(當錨固長度內(nèi)有橫向鋼筋、混凝土強度等于C35時)且不小于200mm。
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